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이제섭의 클럽피팅 Q&A
| 토크수치에 너무 집착하시지 말고 무게와 강도를 우선적으로... |
| 이제섭 2012.05.25 |
그동안 샤프트 강도에 대하여 S,SR,R 에만 관심 있었는데
이번에 드라이버 클럽 교체 하면서 토크라는 용어에 접하게 되었습니다.
샤프트 강도를 R에서 SR로,10도에서9.5도로 높이면서 , 토크편차가수치상으로 1정도 4.4에서 5.6으로 오히려 높아지면(뒤틀림 저항이 약해진다고..) 혹 특별한 문제가 있나요? 구입하고나서 알게 되어 질문 드립니다.
처음 생각은 그냥 채에 적응해서 칠 계획이었습니다.
제 핸디는 18.
낼모래 환갑..구력15년..입니다.
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안녕하세요?...
헤드와 그립을 잡고 빨래 짜듯이 비틀어 보면 샤프트가 약간 뒤틀리는 것을 느낄 수 있습니다.
이처럼 샤프트의 뒤틀림에 대한 저항력의 정도를 나타내는 것이 샤프트 토크입니다. 토크수치가 낮을 수록 비틀림에 강한 것이고, 수치가 높을 수록 비틀림에 약한 것입니다.
샤프트 플렉스와는 또 다른 개념이지만 한편으로는 밀접한 관련이 있습니다. 샤프트의 체감강도는 플렉스와 토크 두가지가 결합되어 느끼게 됩니다.
통상적으로는 보통 4도~5도 사이가 일반적이며 샤프트의 무게나 강도에 따라 적절하게 샤프트토크 수치에 변화를 주게 됩니다. 같은 무게 같은 강도의 샤프트라면 토크가 강한 샤프트가 더 딱딱한 느낌을 갖게 되구요.
대체로 무게나 플렉스에 견주어 적절한 토크를 갖도록 생산되고 있으므로 너무 토크에 민감하실 필요는 없습니다. 우선적으로 무게와 강도를 고려하는 것이 바람직합니다.
샤프트를 R에서 SR로 교체하셨는데 토크수치가 4.4에서 5.6으로 바뀌었다면 아마도 샤프트 제조사가 틀리거나 샤프트 모델도 틀린 것이 아닐까 사료됩니다. 로프트도 강하게하면서 샤프트 강도를 약간 높이시는 것은 조금 더 하드한 스펙으로 가시려는 의도인 듯한데....
토크수치 1정도의 변화는 그리 큰 의미를 갖는 수치는 아닙니다만, 샤프트 제조사 또는 모델에 따라 그 느낌이 또 다르기 때문에 어느 정도 영향이 있을 수도 있다고 봅니다.
우선 샤프트의 무게와 CPM등을 비교해 보시는 것을 권합니다.
도움이 되시길 바랍니다.
이제섭 드림 (T. 02-548-5785)
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탄도가 양호해지고 비거리도 늘었다면....
